ヱビスビール記念館

出張ついでにちらりと寄ってみました。
ツアーで案内してもらったり、試飲したりできるみたいですがお土産コーナーをチラ見して帰ってきました。
良くわからないけど、大きい釜？みたいなオブジェクトはきれいでした。
　
　

　
　












田舎者にはラッシュ時の電車は辛いです。
山手線と小田急線に乗った感想では、乗る時間が長かった分小田急線の方が辛いです。

コミネJK-059購入 しばらく着用しての感想

冬用ジャケットと夏用メッシュジャケットの間を埋めるべく、アーバニズムというメーカーのマウンテンパーカーチックなものを持っていたのですが、
所詮自転車メイン用みたいなので、使い勝手と安全性に不安があり買い換えました。
なによりフードが外れなかったので、ばたつきがきつかったです。
ちなみにこれは、メッシュプロテクターを引っこ抜いて登山の時のパーカーとして活用します。
　
　
ここで選んだのは安全性とコミネらしからぬ見た目から、JK-059を選びました。
　
　
安全性と価格
CE規格の肩、肘、背中、胸プロテクターまで付いて、これ一着である程度足りてしまう感がすばらしい。
しかもコミネらしからぬ、今風のデザイン。
絶対に使わないフードは一度も使わずに取っ払いましたが。
　
　

　
　
　
　
　
　











着用しての感想
ジッパーの色づかいがデザインとして良く、思った以上に斜めに引き上げる前ファスナーが良いです。
首元がごわごわしないので。
コミネらしくサイズはゆったり着るこのジャケットでも、ワンサイズ大き目推奨ですね。
普段LLで一つ大きめ、XLかな？にしました。
　
背中のファスナーと前の袖部分をあけると、ある程度ベンチレーションが効くらしいですが、まだ寒いので試してはいないです。
気休め程度、と思っています。
　
快適な気温は、下は5℃より上でないと厳しそうです。
暴風性能はありますが、保温はないので。
上はたぶん30℃が限界、いやもっと下かも。
色が黒いので絶対熱い予感。
　
止水ファスナーのようですが、防水性は良くわからないです。
緊急用かなと思います。
　
　
ダメだなと思ったところ
前に書いたように、フードはバイクに乗るなら絶対不要。
バタバタしてきついです。
　
背中のプロテクターはベニヤ板のよう。
固くて背中がまがりませーん。
開発者は自分で着たのかな？
フォースフィールドのプロテクター（CE Lv1の方）に変えました。
タイチのやつでも良いかも。
　
　

　
　
　
　
　







　
前のジッパーが固いです。
引き上げるときの最初の噛みこみが固いってどげんね。
　
ダメではないですが、胸プロテクターはヒットエアーを毎回着用して、それにつけているので外しました。
胸プロテクターを外していても、普通のジャケットに比べると重量は結構あります。
着ればまったく感じませんが。
　　
　
コミネは過去1回買って、絶対自分には合わない、と思いましたが、
これは思った以上に良かったです。
見た目も含めて、ちょっとゆったり着れるので使う場面は多そう。

靴補修その2

やっぱり適当にシリコンを埋め込んで、そこの上にパンク修理のゴムパッチを貼っただけではだめでした。
パッチと下地の境目からさらに裂けてきて。。。
　
　
最初からこれを使えば良かった。
　
　

　
　
　
　
　
　







ちょっと価格が高いから、とためらったために危うく手遅れになるところでした。
　
　
とりあえず、適当な補修部分を削って、二度塗り、三度塗りしました。
　
　

　
　
　







　
　
　
その時に下地をだいぶ削ったので、布でも突っ込んでおけば、とやってしまってから思いましたが、
思ったよりもうまく補修できました。

　

　
　
　
　
　







　
適当に表面をサンドペーパーで削って、光沢を無くしてなんとなく馴染むかな、という程度にしました。
結構固くなるゴムなので（靴底に使うものなので当たり前だけど）思った以上に頑丈かも。
　
　

　
　
　
　
　
　







履いた感じは違和感ないですが、ペダルを踏んだときに少し頼りない感じがします。
運転していて気にしなければ気がつかないレベルですが。
　
　
次どこかダメになったら、買い換えよう、と思います。
でも、思うだけでまた修理して履くと思います。

そばふたたび

ふたたび、ではないにしても半月ぶりくらいにそば打ちしてきました。
そう、最初のエントリーが重くなりすぎたので、公開にしていなかったのだった。
（2014.07追記　引っ越しに伴い最初の記事を載せました）
　
　

　
　
　
　
　







　
そば打ちする時間も楽しいですが、楽しみはその後の食事ですよね。
今回はそば打ちの先生に菜の花をもらってきたので、おひたしと天ぷらでいただきました。
自分で打ったそば、ではなくても生そばは香りが冷凍であったり茹でてあるものとは違う感じです。
　
　

　
　
　
　







　
　
そんなこんなで、春も近づいてきて、桜も満開になっているようですね、東京とかは。
同じ関東なのかな、というくらいまったく咲いていません。
梅は満開、桜は2分咲き、にも行っていないかも。
週末のお天気は良かったので、こんな日こそバイクで走りに行けば、と思いました。
花見は今週末かなぁ。

3/23 暖かくなったので近所を乗りまわして

嫁と子供がいない、すごく久々の週末。
関東は天気もよくて暖かかったようですが、同じ関東でも北の方なので時々雨が降る曇り空。
先週までと比べて暖かいので、久しぶりにちょっとバイクに乗ってうろうろしました。
通勤だと同じ道しかとおらないから。
　
　
前の日から左目に　ものもらい　をもらったので左目が見え難い。
何となく顔がはれた感じで、あんまり遠くには行かないようにしました。
まず、洗車と空気入れ。
ガソリンスタンドの空気入れがそのままバイクには付かないので、
エアーバルブエクステンション、という物を買って試してみました。
着脱のときに少しエアが漏れるけど、そんなにシビアに調整する必要も無いかと思って。
着のときは、今から入れるから問題ないとして、課題はいかに早く外すか、ですね。
　
　
洗車して、プレクサスで拭いて、出発。
特に目的地もなく走って、付いたのは馬頭。
　
　

　
　
　
　
　
　
一人なので道の駅にも寄らず、那須烏山の方に行ってみました。
山道で県道を中心に走ったので、車があまりいなくて、信号も無くてのんびり走れました。
　
　

　
　
　
　
　
　







こういうツーリングみたいなのって、一人だとどこにも寄らないことが多いです。
途中でセブンで休憩。
　
　
特に何も無く帰ってきました。
コミネのJK-059と言う物を買って、今回デビューさせてみました。
時期的にそろそろだけど、今回は少し寒かったです。
インプレはまた今度にでも。

下半身：フォースフィールドひざプロテクター購入

前回からの続き。

上半身はとりあえずOK、下半身のプロテクターはどうしよう、
と考えた時に、とりあえず膝だけでも何かを導入した方が良さそうという結論に。
そこでフォースフィールドのリムチューブ デュアルストラップを購入。
　
　

　
　
　
　
　
　







RSタイチの物と比較して、少し高価でしたがフォースフィールドにしました。
サイズは日本代理店のHPは参考にはならなくて、
英語だけど本家のHPをみて、サイズ表をダウンロードするのが一番です。
��別に英語の文章を読む必要はなくて、単語を見て探すだけなので簡単）
普段着はすべてXLサイズですが、M、Lサイズの中からMサイズでぴったりでした。
　
　

　
　
　
　
　
　







中を開けてプロテクターの表記をみると、SとMのプロテクターは中身共通のようです。
HPに「Sサイズはひじ用」との記載があったので、ジャケットのひじと入れ替えることもできそうです。
　
　
外側は伸びるので、結構余裕で装着できます。
プロテクターは固いけどハードより柔らかく、曲がってフィットする感じ。
装着してズボンをはくと外観はあまり目立たないですが、タイトなズボンだとそれなりに目立ちます。
時々レビューで見る独特な臭いは確かにしますが、これは膝なのであまり気ならず。
　
　
正直、装着後の膝は違和感ありありです。
これはどの商品でも一緒だと思っています。
プロテクター付きパンツみたいに、装着部分とプロテクターの間にスペースが無いため
歩いたり、しゃがんだりしてのひざの曲げ伸ばしは、違和感というか慣れないような。
バイクに乗っている状態ではあまり違和感ないので、動かすとちょっと変な感じ、かなぁ。
着用感は慣れてカバーするか、バイクを降りて歩くことが多ければ外すしかないかも。
　
　
関係ないけどフォースフィールドのあのマーク、かなり好みです。

上半身：ヒットエアー等プロテクター購入

さんざん迷った結果、ヒットエアー　エアバッグシステム MLV-Cを購入ました。
バイクは楽しいけれど危ない部分は否めないので、リスクをできるだけ下げて、長く、楽しく乗りたからです。
　
　
以下前回の日記にも書いたような内容です。
　
　
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胸部プロテクターを付けた方が良いな、というところから派生して購入まで至りました。
まず、胸部プロテクターは持っているジャケットによって取り付けできない物もあるので、
ジャケット内蔵タイプではなく、後付けタイプをセレクト。
次に、ベストタイプで胸部と脊椎プロテクターをセットにしておくと、ツーリングやバイクを降りたときに脱ぎやすいかな、と言う考えに。
年に数回も行かないツーリングのことを考えるのも変ですが、主に通勤で毎日乗るのでそこも重要かな、と。
それにあまりごつごつした格好でコンビニとかに入るのは少し恥ずかしい。。。
　
　
ベストタイプってどんな物？　と調べて行くとヒットエアーを発見。
ヒットエアーなら脊椎プロテクター要らないのかな、というところからヒットエアーと、安全性重視のフォースフィールドを中心に検討しました。
　
　
結果的に、ヒットエアーはエアバッグなので、脊椎などのプロテクターは必要。
エアバッグは開いたときに、首もガードできるし安全性は信頼できそう。
ヒットエアーのハーネスタイプか、ベストタイプに胸部プロテクターを装備して、
脊椎プロテクターはジャケットに入っている物を使おうという結論になりました。
冬用ジャケットの脊椎プロテクターは一応CE規格なのでこのまま、夏用のペラペラの物だけ入れ替える、としました。
（必要になればヒットエアーの脊椎プロテクターを購入して、ハーネスに取り付けることもできるしね）
　
←
ここまで
　
　
そして最初に戻るのですが、ヒットエアーのハーネスタイプと、同じくヒットエアーのHC胸部パッド、
フォースフィールドのアップグレード Super-Lite バックインサート 001を購入しました。
脊椎プロテクターはCEのレベル1ですが、今回は装着しての着用感を重視しました。
　
　
　
　
　
　
装着してのインプレなどをつらつらと書くことにします。
　
　
ヒットエアー
エアバッグなので、使えるようになるまでにひと手間かかります。
まず、ハーネスのボンベにつなげるためのコードを、バイク本体に取り付ける作業。
ボンベが右側なので、シートを外してバイク右側のタンク付近フレームに固定。
ステップに立ってコードが伸びきるくらいに、長さを調整するようです。
　
　

　
　
　
　
　
　







後はハーネスとこのひもをつなげば準備完了。
転んだりして、バイクから離れるとひもが引っ張られてキーボールが抜ける。
そうするとエアバッグが膨らむ仕組み。
　
　

　
　
　
　
　
　







今回はハーネスタイプなので、風通しはヒットエアーのベストタイプに比べると良い方だと思います。
持った感じはボンベが重いかな、と思いましたが着てみると重さはあまり感じず、気にならないレベル。
サイズはLと2XLしか無いので、2XLを選択。
冬用はXLの（もうワンサイズ大きいかも知れない）ジャケットを着ていますが、その上に着ても余裕があるサイズ。
おなか周りのベルクロで調整する幅はまだまだありました。
調整部分は1か所のみですが、走っていてばたつきは感じません。
バイクにまたがってひもをつないで、おりる前にひもを外す、という一手間が加わりますが
慣れでカバーできる範囲かな、と思います。
　
　
着用しての見た目は、正直わかりません（笑）
ヒットエアーのシリーズはどれをとっても、おしゃれとは（私の好みとは）言えないデザイン。
よく言われるように、誰もバイクに乗っている人のジャケットなんてどうせ見ていないから、
どうでも良いと割り切りました（笑）
しかも、バイク降りたら脱げるやつだし。
でも、次に自分でジャケットを買うなら、デザインを重視しますが。。。
　
　
ヒットエアー胸部プロテクターは思っていたよりも小さいですが、湾曲しているので胸にぴったりフィットしてくれます。
　
　

　
　
　
　
　
　







付けた感じも悪くなく、軽いので違和感もなし。
空気穴があいているので、夏場の風通しは思ったよりも良いかもしれません。
ただ、ヒットエアー自体がレインコートの外に付ける物なので、雨の日はもちろんこれも濡れます。
耐久性は大丈夫なのかな？と言うところが気がかりです。
それとプロテクターは分割タイプではないので、ハーネスの着脱に合わせてべりべりはがすのがちょっと手間。
　
　
フォースフィールド脊椎プロテクターは、網状の素材を4枚重ねたもの。
　
　

　
　
　
　
　
　







想像していたより軽く、サイズも夏用ジャケットにぴったりでした。
曲げやすいので、プロテクターのポケットが小さくてもなんとか入りそう。
　
　
すこしだけ、バイクに乗る装備が重たくなりましたが、安全性が少しでも向上したと思えば良いかな。